Bude na tratiach menej nehôd? ZSSK oznámila investíciu do bezpečnostného systému
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) má v pláne zintenzívniť investície do bezpečnosti osobnej železničnej dopravy. V rámci tejto iniciatívy sa rozhodla vybaviť desať svojich dieselových rušňov radu 757 európskym vlakovým zabezpečovacím systémom ETCS (European Train Control System). Tento krok je významným opatrením, ktoré by mohlo prispieť k zníženiu počtu nehôd na tratiach.
Podľa vyhlásenia ZSSK bola vyhlásená verejná súťaž, prostredníctvom ktorej hľadá dodávateľov na potrebnú technológiu, inštaláciu a schválenie na prevádzku systému. Predpokladaná hodnota celej zákazky sa odhaduje na 9,32 milióna eur bez DPH. ZSSK upozorňuje, že ide o odhadovanú cenu, ktorá sa môže menšiť v závislosti od finálnych ponúk. Rozhodujúcim kritériom pre výber dodávateľa bude najnižšia celková cena zo všetkých prijatých ponúk, ktoré splnia požadované podmienky.
Financovanie tejto investície by malo zabezpečiť niekoľko zdrojov, vrátane Programu Slovensko, štátneho rozpočtu, či vlastných zdrojov ZSSK. „Konkrétny pomer jednotlivých zdrojov ešte nebol stanovený a jeho určenie bude závisieť od dostupnosti a schválenia financovania,“ uviedli zástupcovia ZSSK. Lehota na predkladanie ponúk končí 3. septembra 2026 a odhadované trvanie realizácie celého projektu je 36 mesiacov.
Systém ETCS porovnáva aktuálnu polohu a rýchlosť vlaku s povolenými podmienkami jazdy. Na základe týchto údajov dokáže vypočítať bezpečný priebeh jazdy a brzdnú krivku. Rušňovodič bude mať na displeji vo svojom stanovišti zobrazené potrebné informácie. V prípade, že sa vlak blíži k rýchlostnej hranici alebo k miestu, kde musí zastaviť, systém ho včas upozorní. Ak nedôjde k načasovanej reakcii, ETCS môže nariadiť aj automatické zabrzdenie vlaku.
„ETCS nie je náhradou za profesionalitu rušňovodičov, ale ich technickou oporou, ktorá neustále monitoruje bezpečnostné podmienky jazdy a v prípade rizika dokáže zasiahnuť,“ povedala predseda predstavenstva a generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.
Dieselové rušne radu 757, do ktorých je plánované zavedenie ETCS, sú štvornápravové a určené pre osobnú dopravu. Tieto rušne boli vyrobené prerobením starších modelov radu 750, pričom modernizáciu zabezpečili Železničné opravovne a strojárne Zvolen. Systém ETCS je obzvlášť potrebný na tratiach, ktoré nie sú elektrifikované a na linkách kombinujúcich elektrifikované aj neelektrifikované úseky. Rýchliky Ponitran a Gemeran sú typickými výkonmi, kde sú tieto rušne nasadzované, hoci ich zaradenie sa môže prispôsobiť prevádzkovým potrebám ZSSK.
