Tunel Višňové: Finále 27-ročného príbehu a trinástich ministrov
Bratislava, 22. decembra 2025 – Dnes sa otvoria brány najdlhšieho cestného tunela na Slovensku, ktorý meria 7,5 km. Dielo, ktoré trvalo 27 rokov, od základného kameňa poklepaného Vladimírom Mečiarom v roku 1998 po jeho konečné dokončenie, je symbolom prekonávania prekážok, súvisiacich s občianskou dopravou a európskymi fondmi.
Nový úsek diaľnice D1, ktorý spája Lietavskú Lúčku s Dubnou Skalou, je dlhý 13,5 km a jeho otvorenie prinesie vodičom úsporu času a zníženie kolón pri ceste medzi Žilinou a Martinom. Terajší úsek sa skráti o 4 km, čo predstavuje úsporu približne 15 minút na trase. Viacerí odborníci očakávajú, že tunel prevzal viac než 80 percent dopravy z preťaženého úseku pod hradom Strečno, čím sa ušetrí ročne približne 5,5 milióna hodín času a ekonomickú hodnotu na úrovni 120 miliónov eur.
História výstavby a politické premeny
Plánovanie tejto významnej infraštruktúrnej stavby sa začalo už v roku 1990. V rokoch 1998 až 2006 sa projekt vyvíjal za rôznych vlád a ministrov, pričom každý z nich mal svoj vlastný prístup k jeho dokončeniu. Počas vlády Mikuláša Dzurindu sa projekt presunul do fázy posudzovania vplyvov na životné prostredie. Vláda Roberta Fica nielenže zaradila Višňové do projektu verejno-súkromného partnerstva, ale aj sľúbila jeho dokončenie do roku 2010.
Keď sa v roku 2010 zmenila vláda a s ňou aj rozpočet, minister Ján Figeľ zrušil predchádzajúce plány, pričom sa zameral na využívanie eurofondov a štátneho rozpočtu. K podpisu zmluvy o stavebných prácach došlo v júni 2014 a za takmer 410 miliónov eur bola zadaná zadanie združeniu Salini Impregilo – Dúha. Avšak projekt bol poznačený vážnymi problémami, najmä so zhotoviteľom, čo viedlo k jeho dočasnému zastaveniu.
Prekážky a spätný vývoj
Počas administrácie Árpáda Érseka došlo k zrušeniu zmluvy so zhotoviteľom. Následne sa načasovanie výstavby opäť oddialilo. Po dvoch rokoch stagnácie nová súťaž prenechala zhotovenie stavby spoločnosti Skanska, pričom zmluva dosiahla takmer 255 miliónov eur a časový rámec odhadu na dokončenie sa pohyboval na rok 2025.
Tunel Višňové čelil množstvu geologických a technických výziev, ktoré prispeli k predĺženiu doby výstavby. Štúdie ukázali na potrebu rozšíriť drenážne systémy, aby boli schopné zvládnuť prítoky podzemnej vody, čo narušilo pôvodné časové harmonogramy a vyžiadalo si dodatočné práce.
Budúcnosť a význam tunela
Očakáva sa, že tunel Višňové výrazne zlepší bezpečnosť premávky a zredukuje tragické nehody, ktoré sa v oblasti historicky vyskytovali. Doplnkový zjazd, ktorý bol vybudovaný pred desiatimi rokmi, ostal nevyužitý a jeho otvorenie je stále sporné vzhľadom na analýzu bezpečnostných rizík.
22. decembra 2025 sa teda nielen otvára tunel. S ním prichádza aj nádej na lepšiu dopravu, menej kolón a bezpečnejšie cesty pre obyvateľov a návštevníkov Slovenska.
