Čínsky BYD sa zaujíma o Maserati
Čínsky automobilový gigant BYD, ktorý sa preslávil výrobou elektrických superšportových vozidiel, údajne zvažuje kúpu známej európskej značky Maserati. Tento zaujímavý krok prekuje mnoho pozornosti, vzhľadom na to, že Maserati čelí v poslednom období dramatickému poklesu predaja vozidiel. Kým v roku 2023 značka predala približne 30-tisíc vozidiel, v nasledujúcich dvoch rokoch sa tento počet rapídne znížil – v roku 2024 na 15-tisíc a v roku 2025 na len 11-tisíc predaných áut. Pre porovnanie, v roku 2017 sa ich predaj vyšplhal až na 49-tisíc kusov.
Zmeny vo vlastníctve a budúcnosť Maserati
Majiteľ značky, koncern Stellantis, sa chystá predstaviť novú stratégiu pre Maserati na plánovanej tlačovej konferencii 21. mája 2026. Zatiaľ nie sú známe podrobnosti, no viceprezidentka BYD, Stelly Li, naznačila, že značky ako Maserati predstavujú pre BYD veľký záujem. Aktuálne však sú všetky analýzy v predbežnej fáze a žiadne konkrétne kroky k akvizícii neboli podniknuté.
BYD a jeho elektrické superautomobily
BYD, ktorý bol založený už v roku 1995, v súčasnosti vlastní štyri značky automobilov. Svojim modelom Yangwang U9 Xtreme sa vybojoval titul najrýchlejšieho sériovo vyrábaného auta na svete, keď na testovacej dráhe ATP Automotive Testing Papenburg dosiahol neuveriteľnú rýchlosť 496,22 km/h v roku 2025. Tento výkon symbolizuje nielen technický pokrok značky, ale aj ambície BYD stať sa lídrom na globálnom trhu s automobilmi.
Dedičstvo Maserati
Maserati oslavuje svoje 112. výročie, keďže bola založená v roku 1914 troma bratmi Maseratiovcami. Ich zameranie sa spočiatku sústredilo na výrobu zapaľovacích sviečok a na trh s automobilmi vstúpili až v roku 1926. Prvým sériovo vyrábaným osobným autom bol model A6 1500, ktorý mal svoj debut v roku 1947, avšak bratia už vtedy neboli súčasťou firmy, keďže spoločnosť predali rodine Orsiovcov v roku 1937.
Historické premeny a súčasná ponuka
Maserati prešlo za obdobie svojho existovania viacerými zmenami vlastníctva. V čase od roku 1968 do 1975 bola významným akcionárom francúzska automobilka Citroën. Aktuálne je Maserati súčasťou koncernu Stellantis, ktorý vznikol po mnohých fúziách a akvizíciách, pričom značku Maserati odkúpil Fiat v roku 1993. Vo výrobnom portfóliu sú tu len dva modely SUV – Grecale a športové modely GranTurismo a GranCabrio. Cez prechody medzi majiteľmi sa Maserati vyhliadky predaja v rôznych obdobiach menili, pričom medzi rokmi 1997 a 2007 dosiahli maximum s 6 500 predanými vozidlami.
Preborník na ceste k inováciám
Maserati sa teraz nachádza vo zložitom postavení: po odchode obľúbených SUV Levante, ako aj modelov Ghibli a Quattroporte, sa jej ponuka zúžila. Je otázne, ako sa firma postaví k rastúcej konkurencii a inovatívnym prístupom zo strany Číny, pričom BYD ponúka elektromobily špeciálne prispôsobené západným trhom. S nadchádzajúcou zmenou vlastníctva by sa Maserati mohla ocitnúť na križovatke medzi klasikou a modernými technológiami.
