Zimný test dojazdu elektromobilov na diaľnici: Tieto modely prekvapili, iné zlyhali.

Zimný test dojazdu elektromobilov na diaľnici: Tieto modely prekvapili, iné zlyhali

V poslednom zimnom teste, ktorý uskutočnil nemecký automobilový klub ADAC, boli podrobené rodinné elektromobily náročným podmienkam na diaľnici. Test sa zameral na reálny dojazd a výkon týchto vozidiel pri teplote 0 °C, čo odhalilo, že medzi rôznymi modelmi existujú značné rozdiely v ich schopnostiach. Moderné elektromobily sa síce stále viac prispôsobujú zimným podmienkam, avšak výsledky testu preukázali, že vysoká cena nemusí vždy zaručiť najlepšie výkony.

Do tohto testu bolo zahrnutých 14 rôznych rodinných modelov s dojazdom minimálne 500 km podľa cyklu WLTP. Každé vozidlo bolo vytestované na identickej trase, pričom simulovalo 582-kilometrový úsek diaľnice A9 medzi Mníchovom a Berlínom. Okrem stúpaní a klesaní bolo dôležité aj počasie a hustota premávky, čím sa test priblížil reálnemu používaniu vozidiel. Výkon nabíjania bol nastavený na 300 kW, pričom konečné hodnotenie bola zložené z troch kategórií: reálny dojazd (25 %), dojazd po 20 minútach nabíjania (25 %) a spotreba energie (50 %).

Ceny testovaných modelov sa pohybovali medzi 43,9 a 91,7 tisíc eur, pričom výsledky jasne ukázali, že drahšie automobily nemusia byť čiastočne lepšie. Priebeh testu naznačil, že niektoré vozidlá potrebovali počas jazdy dve zastávky na rýchlonabíjacích staniciach, zatiaľ čo Audi a Smart absolvovali trasu s jedinou 20-minútovou prestávkou. Nové technológie 800 V, umožňujúce nabíjanie s výkonom nad 200 kW, posunuli niektoré modely na novú úroveň, avšak najefektívnejšou energetickou efektivitou sa mohla pochváliť Tesla.

Test ADAC: Rozdiely medzi „papierovými” a reálnymi hodnotami

Test ADAC ďalej poukázal na to, ako veľmi sa papierové hodnoty spotreby podľa cyklu WLTP môžu líšiť od skutočnej spotreby v zimných podmienkach. Zatiaľ čo WLTP hodnotí spotrebu pri teplote 23 °C a optimálnych jazdných podmienkach, test ADAC sa uskutočnil pri nulovej teplote a pri rýchlostiach bežných na diaľnici. Najvýraznejšie rozdiely v dojazde zaznamenal Hyundai, kde skutočný dojazd klesol o až 69 %, zatiaľ čo Tesla mala len 40 % rozdiel.

Prekvapujúce bolo, že najdrahšie modely v teste nezískali najlepšie hodnotenia. Napríklad Audi, ktoré sa nachádza vo vyššej cenovej kategórii s cenou nad 77 tisíc eur, skončilo len priemerné, zatiaľ čo Tesla, Volkswagen a Smart, ktorých ceny sa pohybovali od 50,9 do 55 tisíc eur, ukázali lepšie výkony. Najvyššie hodnotenie však skončilo s modelom Volvo EX90 Twin Motor AWD, ktorý hoci ponúka veľkú batériu, doplatil na vysokú spotrebu energie so skutočným dojazdom iba 360 km.

Výsledky testu elektromobilov

V nasledujúcej tabuľke sú zhrnuté výsledky testovaných modelov:

Po tomto rozsiahlej analýze zostáva viac otázok ako odpovedí, pokiaľ ide o budúcnosť elektromobilov a ich adaptabilitu na klimatické podmienky. Množivosti, technológie a využitie batérií by mali byť ďalším centrom pozornosti pri posudzovaní ich výkonu a spoľahlivosti v nepredvídateľných podmienkach.