Saab 35 Draken: Švédska stíhačka, ktorá prekvapila Rusov aj Američanov
Studená vojna patrí k najzaujímavejším obdobiam v dejinách vojenského letectva. Už v 50. rokoch minulého storočia sa na oblohe objavili stroje, ktoré otvorili úplne novú kapitolu v histórii týchto lietadiel. Jedným z nich bolo švédske stíhacie lietadlo Saab 35 Draken, ktoré pri svojom debute ohromilo celý letecký svet.
Saab 35 Draken bolo švédske stíhacie a prieskumné lietadlo určené na zachytávanie nepriateľských bombardérov, vyrábané v rokoch 1955 až 1974. Jeho korene siahajú do obdobia tesne po druhej svetovej vojne, keď v roku 1948 začali prvé práce na náhrade modelov Saab 29 aj Saab 32B v švédskych ozbrojených silách.
Švédska vláda mala vysoké nároky na nový stroj. Mal dosahovať rýchlosť minimálne dvoch machov, ovládať ho mal jeden pilot a mal byť schopný lietať za akýchkoľvek poveternostných podmienok, cez deň aj v noci. Okrem toho mal štartovať z provizórnych vzletových dráh, vrátane verejných ciest, ktoré dodnes slúžia ako alternatíva pre vzlety stíhačiek vo Švédsku.
Konštruktéri zo Saabu sa rozhodli splniť tieto požiadavky pomocou inovatívneho, vtedy však ešte neovereného riešenia – krídel v usporiadaní dvojitej delty. Najprv ho otestovali na prototypovom lietadle Saab 210, kde sa výsledky ukázali ako veľmi sľubné. V roku 1960 tak do švédskych ozbrojených síl vstúpili sériovo vyrábané modely Saab 35.
Tento inovatívny a výrazný dizajn sa ukázal ako veľký úspech a lietadlo sa zapísalo do histórie ako stroj, ktorý niekoľkokrát prekonal letecké hranice. Saab 35 bol prvým západoeurópskym stíhačom schopným lietať nadzvukovou rýchlosťou a prvým takýmto strojom, ktorý vstúpil do služby v národných ozbrojených silách.
Legendárny kobrí manéver
Draken bolo tiež jedno z prvých lietadiel, ktoré vykonalo (najmä vďaka spomínanému tvaru krídiel) tzv. „kobrí manéver“. Tento manéver spočíva v náhlom prudkom spomalení a vertikálnom zastavení lietadla, čím pilot umožní nepriateľovi preletieť pred seba a získa tak výhodu v boji.
Zaujímavosťou je, že tento manéver, nazývaný Švédmi „kort parad“, vznikol počas špeciálneho výcviku pilotov Drakena, keďže rané verzie lietadla mali problémy so stabilitou letu. Piloti sa tak učili, ako tieto nedostatky kompenzovať.
Výkony a výzbroj
Čo sa týka výkonov, Saab 35 bol jedným z prvých západoeurópskych stíhačov schopných udržať rýchlosť dvoch machov v horizontálnom lete. Maximálna rýchlosť dosahovala približne 2 500 km/h vo výške 11 km. V prípade potreby mohol vystúpať až do výšky 20 km, čo bolo dôležité pre zachytávanie bombardérov operujúcich vo veľkých výškach. Dolet lietadla s vonkajšími palivovými nádržami dosahoval 2 700 km.
Výzbroj Drakena tvorilo jedno alebo dve 30 mm kanóny, pričom mal šesť závesných uzlov pre rakety vzduch-zem a vzduch-vzduch. Celková nosnosť výzbroje dosahovala 2,9 tony. V exportnej verzii pre Dánsko bolo lietadlo vybavené aj možnosťou nesenia bômb.
Koniec služby a odkaz
Lietadlo prešlo viacerými modernizáciami, ktoré priniesli lepšie letové schopnosti aj výzbroj. V 80. rokoch ho nahradil model JA 37. Saab 35 Draken bol vyradený zo služby v švédskej armáde v roku 1999. Okrem Švédska bol exportovaný do Rakúska, Dánska a Fínska, slúžil aj v USA ako cvičné lietadlo a vojenské lety ukončil v roku 2005.
Dnes je možné ho vidieť na leteckých ukážkach, kde stále vzbudzuje obdiv svojou jedinečnou konštrukciou a výkonom.
