Študenti vyvinuli bicykel, ktorý jazdí sám. Má šetriť peniaze pri zdieľaní
Zosadnete z bicykla, necháte ho na okraji cesty či chodníka a odídete. Typická situácia v mnohých slovenských mestách, kde funguje takzvaný bike-sharing. Predstavte si však, že bicykel tam nezostane, ale sám sa rozbehne bez toho, aby na ňom niekto sedel. Študenti zo Švajčiarska zostrojili prototyp, ktorý to dokáže, a ich vynález má prekvapivý účel.
Riešenie pre zdieľané bicykle
Vynález sa volá AutoBike a vyvinulo ho desať študentov strojného inžinierstva na ETH Zürich, jednej z najznámejších technických univerzít vo Švajčiarsku. Elektrický bicykel dokáže jazdiť bez cyklistu, sám meniť smer a vyhýbať sa prekážkam vrátane chodcov. Študenti zostrojili prototyp v rámci univerzitného projektu a preukázali, že technológia funguje.
Odpoveď na otázku, prečo by niekto potreboval bicykel, ktorý jazdí sám, súvisí so službami prenájmu bicyklov, ktoré sú vo veľkých mestách čoraz bežnejšie. Keď si niekto bicykel prenajme, používa ho až do cieľa a tam ho nechá. Dané miesto však nie je vždy tam, kde ostatní ľudia bicykle hľadajú. Niektoré bicykle tak zostávajú nevyužité, zatiaľ čo v iných oblastiach zákazníci nemôžu nájsť žiadny voľný bicykel. Spoločnosti musia vysielať zamestnancov a dodávky, aby presunuli bicykle tam, kde sú potrebné.
Švajčiarski študenti chcú tento problém vyriešiť. Vďaka vyvinutej technológii by sa bicykel mohol po skončení jazdy zákazníka sám presunúť do oblasti s väčším dopytom. Človek by si navyše mohol objednať bicykel cez aplikáciu a ten by sám prišiel na miesto, kde sa zákazník nachádza. Spoločnosti by tak ušetrili peniaze a mohli by ponúkať bicykle vo viacerých častiach mesta bez toho, aby ich neustále prepravovali autami.
Ako autonómny bicykel funguje
Na prvý pohľad sa AutoBike podobá bežnému elektrickému bicyklu. Rozdiel spočíva v kamerách, senzoroch a počítači, ktorý riadi jazdu. Stereokamera a senzor LiDAR analyzujú, čo sa nachádza pred bicyklom. Počítač spracúva informácie, rozpoznáva prekážky a určuje trasu. Ak narazí na chodca, bicykel ho môže obísť alebo sa zastaviť. Systém automaticky ovláda riadidlá a brzdy, pričom o pohyb sa stará elektromotor.
Študenti našli aj jednoduché riešenie, aby bicykel nespadol, keď jazdí bez cyklistu. Na zadnú časť namontovali dve pomocné kolesá, podobné tým, ktoré používajú deti, keď sa učia jazdiť na bicykli. Tieto kolesá sú spustené, keď funguje autonómny systém, a zdvihnuté, keď bicykel riadi človek bežným spôsobom. V autonómnom režime sa vozidlo pohybuje rýchlosťou podobnou rýchlosti chodca.
Testy v Zürichu
Projekt začal v septembri 2025 a študenti zostrojili dva prototypy. V máji 2026 tím otestoval autonómnu jazdu v okolí univerzít v Zürichu, čím preukázal, že bicykel dokáže sledovať trasu bez toho, aby na sedadle niekto sedel. Vynález bol oficiálne predstavený ETH Zürich 6. októbra a študenti zverejnili aj videozábery bicykla v pohybe.
Hoci boli testy povzbudivé, AutoBike ešte nie je pripravený na voľnú jazdu na akýchkoľvek uliciach. Pre komerčné využitie sú potrebné bezpečnostné kontroly a dodržiavanie pravidiel týkajúcich sa autonómnych vozidiel. Prvé využitie by sa mohlo objaviť na univerzitných kampusoch, v priemyselných parkoch alebo v iných priestoroch, kde je možné dopravu ľahšie kontrolovať.
Ak sa táto technológia začne používať vo veľkom meradle, prenajaté bicykle by už nemali čakať, kým si ich niekto príde vyzdvihnúť. Mohli by samy vyraziť k ďalšiemu zákazníkovi, zatiaľ čo ľudia by ich naďalej používali presne tak ako doteraz – šliapaním do pedálov.
