Automobilky volajú po zmene
Zdá sa, že automobilky na Slovensku sú v krízovej situácii. Predstavitelia automotive sektora, vrátane predsedu Zväzu automobilového priemyslu Alexandra Matušeka, tvrdia, že sa potrebujú zásadne zmeniť podmienky, aby dokázali efektívne reagovať na výzvy, ktorým čelí odvetvie. Vláda to s daňami podľa nich prehnala a je potrebné zaviesť lacnejšie energie, čo bezpochyby ovplyvní ich budúcnosť.
Produkcia automobilov stagnuje
Podľa najnovších štatistík, ktoré zverejnil Zväz automobilového priemyslu, dosiahla výroba automobilov v uplynulých rokoch vrchol. Vlani bolo vyprodukovaných 1 070 000 vozidiel, avšak v roku 2024 sa očakáva pokles na 990 tisíc. Matušek varoval, že dlhodobejší pohľad naznačuje stagnáciu okolo milióna vyrobených automobilov ročne, čo naznačuje, že ďalšia expanzia nemusí byť dosiahnuteľná.
Návrhy automobilového sektora
Aby sa zmenila nepriaznivá situácia, automobilky požadujú zrušenie transakčnej dane a zníženie korporátnej dane zo súčasných 24 percent na 15. Zástupcovia uvádzajú, že tlak na konzolidáciu verejných financií bol doteraz prenášaný na podniky a jednotlivcov, čo vedie k spomaleniu hospodárskych aktivít.
Budúcnosť v elektromobilite
Matušek zdôraznil, že slovenské automobilky sa postupne orientujú na výrobu elektromobilov. Napríklad Jaguar sa zaviazal, že do konca dekády prejde na plne elektrifikovanú ponuku. Kia v Žiline už priznala, že tretina z celkovej produkcie 300-tisíc vozidiel v minulom roku bola elektrická. Taktiež sa zdôrazňuje, že budúcnosť automobilového priemyslu bude jednoznačne smerovať k elektrifikácii. Tento prechod si však vyžaduje zmeny v infrastrukúre, predovšetkým v počte nabíjacích staníc.
Realita zamestnanosti a konkurencieschopnosti
Automobilky čelili aj otázkam zamestnanosti. S rastúcou efektivitou výroby klesá počet pracovných pozícií v sektore. Matušek naznačil, že Slovensko sa v medzinárodnom porovnaní ocitá na chvoste, čo môže ovplyvniť prílev zahraničných investícií do výskumu a vývoja. V porovnaní s Českom odborníci na Slovensku nedosahujú takú konkurencieschopnosť ako ich českí kolegovia, čo môže mať dlhodobé dôsledky pre budúcnosť automotive sektora.
Posolstvo na vládne reformy
Na záver je jasné, že automobilky vyžadujú silný a konštruktívny prístup zo strany vlády. Ak chcú na Slovensku pokračovať v expanzii a udržať konkurencieschopnosť, musí vláda prijať opatrenia, ktoré znížia daňové zaťaženie a zabezpečia priaznivejšie podmienky pre výrobcov. Bez týchto zmien sa automobilový priemysel na Slovensku pripravuje na turbulentné časy.
