Elon Musk vďačí za svoj majetok aj vláde USA
Elon Musk, dnes už prvý dolárový bilionár na svete, prešiel dlhou a náročnou cestou, na ktorej mu pomohla nielen jeho inovatívna vízia, ale aj významná podpora zo strany americkej vlády. Odborníci naznačujú, že bez tejto podpory by sa značka Tesla a spoločnosť SpaceX nemuseli nikdy stať tým, čím sú dnes. Podľa Rossa Gerbera, CEO investičnej firmy Gerber Kawasaki a jedného z prvých investorov Tesly, by bez vládnej pomoci neexistovali ani tieto giganti. „Tesla a SpaceX by neexistovali bez štátu,” uvádza jeho slová CNN.
Hoci momentálna trhová hodnota Tesly presahuje 1,5 bilióna dolárov a SpaceX je uznávaná ako jedna z najhodnotnejších súkromných spoločností na svete, v začiatkoch čelili obe firmy kritickým finančným problémom. Hlavnú úlohu pri ich udržaní na trhu zohrali rôzne vládne dotácie, pôžičky, kontrakty a podporné programy.
NASA ako kľúčový partner
Dôležitým okamihom pre SpaceX bol rok 2006, kedy spoločnosť získala od NASA grant vo výške 278 miliónov dolárov na vývoj rakety Falcon a kapsuly Dragon. Tento grant bol prvý z mnohých, pričom celková suma podpory od NASA presiahla 500 miliónov dolárov. „Bola to približne polovica kapitálu, ktorý mali do tej doby,” vysvetlil Casey Dreier z Planetary Society. Táto podpora prišla v čase, keď USA hľadali alternatívu k končiacemu programu raketoplánov, čo umožnilo SpaceX vyvinúť technológie, ktoré ju katapultovali na čelo kozmického priemyslu.
Rok 2008 bol pre SpaceX ešte zásadnejší. Keď sa firma dostala do finančných problémov, NASA s ňou podpísala kontrakt v hodnote 1,6 miliardy dolárov, čím vlastne zabezpečila jej prežitie. Musk viackrát priznal, že bez pomoci NASA by SpaceX nikdy nevzniklo. „Bez pomoci NASA by sme SpaceX ani nezaložili, ani by sme sa nedostali tam, kde sme dnes,” uviedol v roku 2012.
Štátna podpora aj pre Teslu
Podobne ako pri SpaceX, aj Tesla ťažila z vládnej podpory. Na začiatku roku 2010 predala len niečo cez 2 000 áut a krátko nato získala nízkoúročenú pôžičku vo výške 465 miliónov dolárov od Ministerstva energetiky USA. Tieto financie boli kľúčové pre vývoj modelu Tesla Model S, ktorý sa stal prvým komerčne úspešným autom značky. Pôžičku pritom splatila predčasne, avšak jej význam bol pre prežitie firmy zásadný.
Okrem týchto pomoci zohrala aj federálna daňová úľava pre kupujúcich elektromobilov, ktorá počas fungovania programu do roku 2019 predstavovala takmer 3,4 miliardy dolárov. Tento systém umožnil Tesle udržiavať ceny a zvyšovať tržby bez obáv o stratovosť.
Emisné kredity ako ďalší zdroj príjmov
Ešte významnejšie pre financie Tesly sa ukázal systém emisných kreditov. Podľa amerických predpisov museli výrobcovia automobilov, ktorí nesplnili emisné normy, nakupovať certifikáty od firiem vyrábajúcich nízkoemisné vozidlá. Tesla, ktorá ponúka výhradne elektromobily, sa tak stala hlavným dodávateľom týchto kreditov. V období od 2008 do 2019 jej predaj certifikátov priniesol vyše 2 miliardy dolárov, pričom od roku 2019 sa príjmy z tohto zdroja zvýšili o ďalších 12,3 miliardy dolárov.
Musk priznal, že ešte v roku 2019 bola Tesla na pokraji bankrotu a až v roku 2021 vykázala zisk bez započítania príjmov z emisných kreditov. Dnes je hodnota jeho majetku postavená predovšetkým na dôvere investorov vo vyhliadky Tesly, ktoré sú založené na plánoch týkajúcich sa autonómnych taxíkov a humanoidných robotov. Odborníci však zdôrazňujú, že bez štátnej podpory v počiatočných fázach by ani Tesla, ani SpaceX pravdepodobne nedosiahli dnešnú pozíciu.
Kritická analýza štátnej podpory
Ross Gerber, ktorý hodnotí oprávnenosť štátneho financovania Muskových firiem, tvrdí, že daňoví poplatníci z tejto podpory nevyťažili naplno. „Ukázalo sa, že existenciu týchto firiem bolo pre vládu, Ameriku a spoločnosť veľmi prospešné, takže neľutujem, že im štát poskytol peniaze. Chyba vlády však bola, že nezískala podiely v týchto spoločnostiach,” uzatvára Gerber. Jeho názor naznačuje, že americká vláda, ktorá investovala miliardy dolárov do rozvoja Muskových spoločností, by mala mať nárok na podiely, aby bola aj časť obrovského nárastu ich hodnoty adresovaná priamo daňovým poplatníkom, ktorí tento rozvoj financovali.
