Novinky v oblasti elektromobilov: Čínske auto BYD Dolphin Surf
Na slovenský trh prichádza nový elektromobil od čínskeho výrobcu BYD s názvom Dolphin Surf. Tento model sa pýši cenou 19 900 eur za základnú verziu Active, ktorá ponúka mestským vodičom dostupnú alternatívu. Farba modelu v základe je výrazná lime green, avšak ponúka aj iné farebné varianty za príplatok 650 eur.
Model Dolphin Surf disponuje maximálnym výkonom 65 kW a batériou s kapacitou 30 kWh, čo mu podľa štandardu WLTP umožňuje dosiahnuť kombinovaný dojazd 220 km, pričom v mestských podmienkach sa táto hodnota zvyšuje až na 356 km. S touto technológiou ponúka BYD elektromobil, ktorý je nielen úsporný, ale aj výhodný pre moderných vodičov.
Okrem parametrických výhod je Dolphin Surf vybavený 10,1-palcovým elektricky otočným dotykovým displejom, podporou pre Apple CarPlay a Android Auto, prenikavými spätnými zrkadlami s elektrickým nastavením a vyhrievaním, ako i čalúnením z vegánskej kože, zadnými parkovacími senzormi a kamerou.
Je zaujímavé, že výrobca uvádza, že model je schopný nabiť batériu od 10 do 80 percent kapacity približne za 30 minút. To naznačuje, že sa skutočne orientuje na kompaktné mestské použitie, kde je rýchla dostupnosť energie kľúčová.
Konkurencia a cenová dostupnosť
Dolphin Surf sa nachádza v cenovom rozpätí okolo 20-tisíc eur, pričom má niekoľko konkurentov na trhu. Napríklad Dacia Spring, ktorú je možné zakúpiť od priblžne 17 000 eur, a Citroën ë-C3, ktorého ceny začínajú od zhruba 23 000 eur. Fiat Grande Panda je ďalším hráčom na trhu s nižšou cenou a výrobou v Srbsku. Navyše, BYD uviedol na trh aj model Atto 2, ktorý stojí okolo 30-tisíc eur a môže konkurovať populárnemu modelu Škoda Elroq.
Obavy z čínskej konkurencie
Prílev lacných čínskych elektromobilov ako je Dolphin Surf vyvoláva v Európe obavy. Hlavne ide o to, že čínski výrobcovia dokážu profitovať z masívnych štátnych stimulov a dotácií, čím sa im podarí uchádzať o zákazníkov za veľmi príťažlivé ceny, aj napriek vysokým colným poplatkom. Tento trend vyvoláva otázky týkajúce sa dlhodobej kvality, bezpečnosti a životnosti týchto modelov, a nakoniec aj o tom, aký dopad to môže mať na zamestnanosť v európskych automobilkách.
Ak čínski výrobcovia pokračujú v agresívnej expanzii, môže to podkopať pracovné miesta v európskych továrňach a dodávateľských reťazcoch, čím by sa mohol narušiť celkový automobilový trh v Európe.
