Nová Dacia Striker prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, hybrid stojí výrazne viac
Automobilka Dacia zverejnila slovenské ceny nového modelu Striker. Ide o priestranné vozidlo s dĺžkou 4,62 metra, ktoré chce zaujať kombináciou praktickosti a dostupnejšej ceny. Podľa nového cenníka začína Striker na sume 21-tisíc eur. Už skôr výrobca hovoril, že základ bude stáť do 25-tisíc eur.
Základná verzia kombinuje benzínový motor s pohonom na LPG a mild-hybridnou technológiou. V ponuke však nebude chýbať ani plnohodnotný hybrid. Ten by mal byť zaujímavý nízkou spotrebou paliva a automatickou prevodovkou. Najdrahšie vyhotovenia modelu sa približujú k hranici 30-tisíc eur.
Čo ponúka za 21-tisíc eur
Najlacnejším vyhotovením je Dacia Striker Essential s motorizáciou mild hybrid-G 140. Jeho slovenská cena je 21-tisíc eur. Pod kapotou pracuje 1,2-litrový trojvalcový motor s výkonom 140 koní. Vozidlo dokáže spaľovať benzín aj LPG a využíva šesťstupňovú manuálnu prevodovku.
Kombinovaná spotreba podľa zverejnených technických údajov predstavuje 5,3 litra benzínu alebo 6,7 litra LPG na 100 kilometrov. Vozidlo má 50-litrovú benzínovú aj rovnako veľkú LPG nádrž. Výhodou je možnosť využívať lacnejšie LPG bez dodatočnej prestavby, keďže ho Dacia montuje priamo vo výrobe.
Už najlacnejšia verzia ponúkne 10-palcový dotykový displej, zrkadlenie smartfónu a 7-palcový digitálny prístrojový panel LightVisio. Nechýba adaptívny tempomat, zadná parkovacia kamera, zadné parkovacie senzory, LED svetlomety ani elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá. Štandardom je tiež manuálna klimatizácia či 17-palcové oceľové disky kolies.
Hybrid od necelých 26-tisíc eur
Pre záujemcov, ktorí chcú jazdiť úspornejšie a uprednostňujú automatickú prevodovku, bude zaujímavá verzia hybrid 155. Dacia ju ponúkne od výbavy Expression za 25 650 eur. Plnohodnotný hybrid využíva 1,8-litrový štvorvalcový benzínový motor v kombinácii s elektrickým pohonom. Výrobca uvádza systémový výkon približne 155 koní. Batéria má kapacitu 1,4 kWh a dobíja sa počas jazdy a rekuperáciou.
Hybrid nevyžaduje externé nabíjanie. Dacia deklaruje kombinovanú spotrebu 4,2 litra na 100 kilometrov. Reálna spotreba bude s vysokou pravdepodobnosťou vyššia. Hybrid dokáže zrýchliť z nuly na 100 km/h za 9,5 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 180 km/h.
V ponuke je aj hybrid 150 4×4. Napriek označeniu hybrid nejde o rovnaký plnohodnotný hybridný systém ako pri verzii hybrid 155. Technická dokumentácia ho zaraďuje medzi mild-hybridné pohony. Za pohon všetkých kolies si zákazník priplatí. Najlacnejší Striker 4×4 stojí 27 450 eur.
Rozdiely vo výbave sú výrazné
Už druhý stupeň Expression prináša citeľné zvýšenie komfortu. V porovnaní so základom ponúkne automatickú dvojzónovú klimatizáciu, automatickú elektrickú parkovaciu brzdu s funkciou Auto Hold, dažďový senzor či 17-palcové zliatinové disky kolies.
Výbava Extreme ponúkne panoramatické strešné okno, 18-palcové disky, bezkľúčový prístup a systém Media Nav Live s audiosystémom Arkamys so šiestimi reproduktormi. Vo výbave Journey zase nájdeme elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, vyhrievanie predných sedadiel a volantu či elektrické ovládanie veka batožinového priestoru s bezdotykovým otváraním.
Zaujímavou technologickou novinkou u výrobcu je bezdrôtová nabíjačka smartfónu s integrovaným chladením, ktorá má obmedzovať prehrievanie telefónu počas nabíjania. Výrobca spomína aj kompatibilitu s technológiou MagSafe.
Veľký kufor, no pri hybridoch menší
Jednou z hlavných predností nového Strikeru majú byť rozmery a praktickosť. Auto meria na dĺžku 4 620 mm, na šírku 1 824 mm bez spätných zrkadiel a má rázvor 2 704 mm. Základné verzie s pohonom mild hybrid-G 140 ponúkajú batožinový priestor s objemom až 602 litrov. Pri plnohodnotnom hybride je však objem batožinového priestoru menší – 571 litrov. Vyhotovenie s pohonom všetkých kolies má kufor s objemom 586 litrov.
Rodinám môže vyhovovať aj možnosť deleného sklápania zadných operadiel, modulárna podlaha batožinového priestoru vo vyšších výbavách či systém na uchytávanie praktického príslušenstva (YouClip).
Technológie a bezpečnosť
Za príplatok bude dostupný aj kamerový systém Multiview s prednou, zadnou a bočnými kamerami, sledovanie mŕtveho uhla, zadné aktívne núdzové brzdenie a systém bezpečného vystupovania. Zaujímavosťou je aj možnosť objednať si vyhrievané čelné sklo. Panoramatická strecha je súčasťou výbavy Extreme, pri Journey stojí ďalších tisíc eur.
