Lietajúca Tesla s tryskami nie je jediná: Nevšedné nápady automobiliek, ktoré ohúrili
Electromobily dnes ponúkajú čoraz odvážnejšie technologické riešenia. Nedávno demonštrovaná Tesla Roadster posúva hranice tradičného automobilu vďaka technológii, ktorá umožní vozidlu vznášať sa nad zemou. Tesla pri tejto novinke úzko spolupracovala s vesmírnou spoločnosťou SpaceX, ktorú podobne ako Teslu kontroluje miliardár Elon Musk. Hoci zatiaľ ide o prototyp, vedenie spoločnosti potvrdilo, že model vstúpi do sériovej výroby.
Tento krok by znamenal určitú revolúciu, no nebude to prvýkrát, čo výrobcovia predstavujú autá s futuristickými vlastnosťami. V priebehu desaťročí koncepty a prototypy skúmali radikálne riešenia. Niektoré zostali len na papieri, iné sa premenili na funkčné prototypy a pár z nich sa dostalo aj do predajní.
Ford Nucleon (1958)
Ford Nucleon predstavoval auto, ktoré by nepotrebovalo tankovať tisíce kilometrov. Model v mierke z roku 1958 mal využívať malý jadrový reaktor umiestnený vzadu. Pohonný systém, navrhnutý ako vymeniteľná kapsula, mal byť vymenený po vyčerpaní paliva. Projekt však narazil na obrovské problémy s veľkosťou, hmotnosťou a ochranou pred žiarením, preto Ford Nucleon nikdy nebol vyrobený v plnej veľkosti.
Lietajúce auto Curtiss-Wright (1959)
Americká firma Curtiss-Wright, špecialista na letecké technológie, vyvinula v roku 1959 Model 2500 Air Car. Vozidlo využívalo princíp vzduchového vankúša – silné ventilátory tlačili vzduch pod karosériu, čím ju zdvíhali niekoľko centimetrov nad zem. Mohlo tak jazdiť po rovných povrchoch aj po vode bez priameho kontaktu kolies so zemou. Vozidlo pre štyroch dosahovalo rýchlosť približne 32 až 61 km/h. Komerčný úspech však neprinieslo, najmä kvôli problémom na nerovnom teréne. Americká armáda však kúpila dva kusy na testovanie vojenského využitia.
Amphicar (1959)
Medzi najzaujímavejšie a zároveň najkonkrétnejšie projekty patrí Amphicar, nemecké kabrioletové auto schopné jazdiť po ceste aj po vode. Predstavené bolo na autosalóne v Ženeve v roku 1959, do výroby vstúpilo v roku 1961 a vyrobilo sa približne 3 800 kusov. Prechod z cesty na vodu nevyžadoval žiadne špeciálne úpravy – stačilo, aby auto vošlo do vody, kde ho poháňali dve zadné vrtule. Na ceste sa pohybovalo pomocou kolies. Štvorvalcový motor Triumph vzadu mal výkon okolo 43 koní. Výkony boli skromné, no koncept fungoval, čo napokon potvrdil aj spomínaný fakt, že vozidlo sa dostalo do fázy sériovej výroby.
Mercedes F 300 Life Jet (1997)
Model Mercedes F 300 Life Jet z frankfurtského autosalónu 1997 mal tri kolesá, dve sedadlá a karosériu, ktorá sa nakláňala v zákrutách ako motorka. Systém Active Tilt Control elektronicky riadil náklon pomocou senzorov a hydrauliky podľa jazdných podmienok. Cieľom bolo zachovať obratnosť a pocit jazdy na dvoch kolesách, no zároveň ponúknuť ochranu uzavretej karosérie. Náklon dosahoval až 30 stupňov pri nižších rýchlostiach a postupne sa obmedzoval so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Projekt však napokon zostal len experimentálnym vozidlom.
Hyundai Elevate (2019)
Pred Tesla Roadsterom bola výzva prekonať prekážky, ktoré zastavia bežné auto. Hyundai Elevate bol elektrický koncept s kolesami na robotických nohách, ktoré sa mohli natiahnuť a pohybovať, čo umožňovalo prejsť cez jamy, skaly či nerovnosti. Vozidlo bolo určené najmä pre záchranné misie, napríklad po zemetrasení alebo povodni, kde by mohlo dosiahnuť ťažko dostupné miesta.
Slovenský AirCar
Zabudnúť však nemožno ani na projekt lietajúceho auta, za ktorým stojí slovenský konštruktér Štefan Klein. Jeho koncept bol vždy priamy: vytvoriť auto vhodné na cesty, ktoré však dokáže slúžiť aj ako lietadlo.
Tesla Roadster
Najnovším vyjadrením snahy prekročiť pozemské limity je práve nový Tesla Roadster. Tento revolučný elektrický superšport sľubuje rekordné parametre vrátane zrýchlenia z 0 na približne 100 km/h za menej ako sekundu. Skutočná inžinierska výzva spočíva v spolupráci so SpaceX: auto bude vybavené špeciálnym balíkom s plynovými tryskami, ktoré umožnia krátke „vznášanie“ nad zemou. Zadné ventilátory navyše odsávajú vzduch spod podlahy, čím vytvárajú aerodynamický tlak, ktorý drží Roadster pevne na ceste v zákrutách a umožňuje vyššie rýchlosti.
Elon Musk a vedenie Tesly tvrdia, že nejde len o dizajnový experiment, ale o technológiu, ktorá sa dostane do sériovej výroby v priebehu dvoch rokov a opäť predefinuje pojem automobil.
