Nebezpečná kombinácia pre elektromobily: Tieto dva faktory poškodzujú batériu najrýchlejšie
Stav akumulátora elektromobilu postupne klesá aj pri bežnom používaní. Spoločnosť Geotab analyzovala údaje z viac ako 22 700 vozidiel zahŕňajúcich 21 rôznych modelov a zistila priemernú ročnú degradáciu 2,3 %. Podľa odhadov si tak po ôsmich rokoch zachovajú v priemere 81,6 % pôvodnej kapacity. Výsledky potvrdzujú, že moderné batérie zostávajú dlhodobo použiteľné, ich životnosť však ovplyvňuje spôsob prevádzky a nabíjania.
Životnosť ovplyvňuje predovšetkým to, ako často nabíjate auto jednosmerným prúdom. U elektromobilov, ktoré používali tento spôsob nabíjania pri menej ako 12 % všetkých nabíjacích cyklov, predstavoval priemerný ročný úbytok kapacity 1,5 %. Pri prekročení tejto hranice sa však ročná miera degradácie zvýšila na 2,5 %.
Rozhodujúci je aj nabíjací výkon: kombinácia častého a veľmi výkonného rýchlonabíjania poškodzuje články najrýchlejšie.
Rýchle nabíjanie a vysoké teploty
Najvyššiu priemernú degradáciu, konkrétne 3 % ročne, vykazovali vozidlá, u ktorých rýchle nabíjanie predstavovalo viac ako 12 % všetkých nabíjacích cyklov a vyše 40 % z nich prebiehalo s výkonom nad 100 kW. Podľa odhadov si táto skupina po ôsmich rokoch zachová 76 % pôvodnej kapacity, zatiaľ čo u vozidiel s prevažne nízkym nabíjacím výkonom, prípadne s nízkou frekvenciou DC nabíjania, to bolo približne 88 %.
Starnutie urýchľujú aj vysoké teploty. U áut prevádzkovaných v oblastiach, kde teploty presahovali 25 °C vo viac ako 35 % dní v roku, batérie strácali kapacitu o 0,4 % ročne rýchlejšie ako v miernom podnebí. Počas letných horúčav preto pomáha parkovanie v tieni alebo v garáži. Teplotu batérie zároveň pomáha regulovať jej systém chladenia a predohrevu, účinnosť však závisí od konkrétneho vozidla.
Ako udržať batériu v dobrom stave čo najdlhšie
Rizikové je tiež, ak batéria dlho zostáva takmer vybitá alebo plne nabitá. U vozidiel, ktoré boli viac ako 80 % času nabité na menej ako 20 % alebo nad 80 %, dosahoval priemerný ročný úbytok kapacity 2 %. Občasné úplné nabitie alebo hlbšie vybitie teda batérii nijako neublíži. Batérie navyše obsahujú bezpečnostné rezervy, takže 100 % na displeji neznamená, že sú nabité až „po okraj“.
Starnutie batérie nie je možné zastaviť, vhodnými návykmi však možno spomaliť stratu kapacity. Pri bežnom nabíjaní preto uprednostňujte nižší výkon a rýchlonabíjačky používajte hlavne vtedy, keď potrebujete ušetriť čas.
Pri viacdňovom odstavení nenechávajte akumulátor takmer vybitý ani dlhší čas plne nabitý. Na výslednú životnosť vplýva aj chemické zloženie článkov, ich usporiadanie a efektívnosť chladenia.
Päť tipov na čo najdlhšiu výdrž batérie
Obmedzte časté rýchle nabíjanie s vysokým výkonom. V horúčavách parkujte v tieni alebo v garáži. Nenechávajte batériu dlhodobo takmer vybitú. Nenechávajte vozidlo dlho odstavené s nabitím vyšším ako 80 %. Rýchlonabíjačky používajte len na dlhších cestách alebo keď sa ponáhľate.
