ZSSK od decembra mení grafikon: Novinky v diaľkovej doprave
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pripravia od decembra viaceré zmeny vo svojom grafikone, ktoré sa dotknú diaľkovej dopravy a prepojenia Vysokého Tatier s Viedňou. Generálny riaditeľ Peter Helexa uviedol, že cieľom spoločnosti je zefektívniť prevádzku a spojiť východ Slovenska priamo s Viedňou, pričom sa plánuje premávka vlakov nielen na hlavnej trase, ale aj regionálne cezhranične.
Nové vlakové spojenia do Viedne
Podľa Helexu plánujú pridať do premávky ďalších 38 vlakov, čím sa medzi Bratislavou a Viedňou zvýši počet denných spojení na celkových 84. Zámerom je zabezpečiť, aby sa niektoré spoje predĺžili až do Viedne, čím by sa zvýšila dostupnosť regiónu našich východných susedov. V súčasnosti sa vývoj situácie posudzuje s ohľadom na kapacity a technické možnosti.
Hodinový takt a budúcnosť IC vlakov
Na otázku o návrate IC vlakov Helexa odpovedal, že plán nezahŕňa ich relaunch. Cestujúci sa presunuli do expresov a celková preprava sa podľa neho zvýšila o 20%. ZSSK hľadá možnosti na udržanie hodinového intervalu vlakov na hlavnej trase, aj keď štát tlačí na šetrenie.
Zmeny na zníženie nákladov
Hoci sa ZSSK prispôsobuje požiadavkám na šetrenie, generálny riaditeľ zdôraznil, že nie všetko je možné efektívne zlacniť, ale je potrebné zastaviť rast nákladov. ZSSK sa snaží optimalizovať nákup tovarov a služieb, čím chce dosiahnuť väčšiu efektivitu vo fungovaní.
Novinky v trakčnej technike
V súvislosti s plánmi na obstarávanie nových vlakových jednotiek a súťaží na batériové súpravy, Helexa potvrdil, že ak ZSSK získa potrebné financie, nové vlaky sa objavia na trati. Taktiež sa žiada, aby Rýchlosť vlakov medzi Bratislavou a Košicami po dostavbe železničného uzla v Žiline sa mala skrátiť, a to o približne päť až desať minút.
Vodíkové vlaky a ich budúcnosť
Ohľadom vodíkových vlakov, ZSSK momentálne hľadá možnosti na batériové jednotky, pričom súťaž na túto technológiu sa blíži k svojmu koncu. Vodíkové vlaky na neelektrifikovaných tratiach nie sú plánované kvôli nedostatku infraštruktúry a dostupnosti lacného vodíka.
Diskusia a budúce plány
Helexa sa tiež vyjadril, že diskutujú o prevádzkových potrebách do budúcnosti, pričom zdôraznil, že staré rušne potrebujú nahradenie a plánuje sa prevziať prenajaté Vectrony. S ohľadom na všetky zmeny a kroky, ktoré ZSSK pripravuje, sa zdá, že budúcnosť železničnej dopravy na Slovensku sa usiluje o väčšiu efektivitu a lepšie prepojenie s okolím.
