Aktuálny prehľad výstavby diaľnic na Slovensku
Výstavba diaľnic na Slovensku sa vyvíja pomalšie, než by si motoristi priali. Kým krajiny ako Rakúsko a Maďarsko už disponujú kompletnou diaľničnou sieťou, Slovensko dodnes nemá priame diaľničné spojenie medzi Bratislavou a Košicami. Očakáva sa však, že situácia sa v najbližších rokoch čiastočne zlepší.
Rezort dopravy plánuje v roku 2026 otvorenie viac než 20 kilometrov nových diaľnic a rýchlostných ciest. Avšak, skúsenosti z predchádzajúcich rokov naznačujú, že konečné číslo môže byť nižšie. V súčasnosti má Slovensko okolo 976 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest, pričom ďalších zhruba 45 kilometrov je rozostavaných a čaká na dokončenie.
Minulý rok bol otvorený nový úsek rýchlostnej cesty R3 medzi Tvrdošínom a Nižnou s dĺžkou 5,6 kilometra. V prvej polovici roku 2026 by mal byť sprejazdnený aj obchvat Ružomberka. Pochybnosti však vzbudzujú skúsenosti z minulosti, kde sa mnohé projekty oneskorili alebo neboli dokončené v plánovaných termínoch.
Problematika dokončenia diaľnice D1
Obchvat Ružomberka, ktorý je súčasťou diaľnice D1, má byť konečne sprejazdnený. Po takmer dvanástich rokoch od začiatku výstavby sa jeho otvorenie blíži. Minister dopravy Jozef Ráž uviedol, že stavbu zdržiavajú menšie zosuvy a dochádza k neustálym komplikáciám. V súčasnosti je otvorenie plánované na tento rok, no optimizmus je skreslený predchádzajúcim zdržaním.
Nový úsek medzi Hubovou a Ivachnovou, ktorý by mal skrátiť cestovanie medzi západom a východom Slovenska, so sebou prináša aj environmentálne problémy a otázky týkajúce sa dodržiavania podmienok výstavby. Momentálne rozostavané úseky čakajú na posúdenie vplyvov na životné prostredie, čo môže zabrať ďalšie roky.
Stavba diaľnice D3 a jej výzvy
Rýchlostná cesta D3 sa nachádza v pokročilej fáze plánovania, no výstavba stále nie je v plnom prúde. Ministerstvo dopravy sa zameriava na dokončenie úsekov D3 medzi Žilinou a Čadcou, s nádejou na zlepšenie dopravnej situácie v regióne. Prvé prácu by mali začať budúci rok, no doterajšie meškania dávajú tušiť, že aj tento projekt môže byť postihnutý mnohými komplikáciami.
Predpokladá sa, že dlhodobé projekty budú zahŕňať nielen stavebné práce, ale aj náročné povoľovacie procesy, čo môže predĺžiť už tak zdĺhavej výstavby. Navyše, náklady na projekty sa neustále zvyšujú, pričom niektoré odhady hovoria o cene prevyšujúcej 1,47 miliardy eur za kilometer, čo robí z týchto úsekov jedny z najdrahších na Slovensku.
Vzhľadom na všetky komplikácie a nejasnosti nie je vôbec jasné, kedy sa Slovensko dočká dokončenej diaľničnej siete a priamych spojení medzi hlavnými mestami, ako je to bežné v iných európskych krajinách. Mnohí motoristi sú skeptickí, keďže tempo výstavby na východe krajiny sa zdá byť najpomalšie.
